در روزهایی که بازار خودرو و تجارت خارجی کشور نیاز به ثبات، نظم و برنامه‌ریزی دقیق دارد، یک نام بیش از همه در میان فعالان اقتصادی، گمرکات و مناطق آزاد شنیده می‌شود: دکتر محمد هادی بلوچی.
مدیری که با حضور میدانی، تصمیم‌گیری‌های سریع و برنامه‌ریزی هوشمند، توانست مدلی جدید از واردات و توزیع خودروهای وارداتی در ایران را پایه‌گذاری کند — مدلی که نقطه‌ی اصلی آن در گمرک بندر لنگه رقم خورد و به الگویی ملی در تجارت قانونی تبدیل شد.
بندر لنگه؛ قلب تپنده‌ی واردات خودرو در ایران
در سال ۲۰۲۵، گمرک بندر لنگه با ثبت بیشترین حجم ورود خودروهای سواری و کشنده در یک بازه سه‌ماهه، به یکی از فعال‌ترین نقاط تجاری کشور تبدیل شد.
اما آنچه این آمار را متمایز کرد، نه فقط تعداد خودروها، بلکه نظم، سرعت و شفافیت در فرآیند ترخیص بود — موضوعی که با مدیریت مستقیم دکتر محمد هادی بلوچی ممکن شد.
او با ایجاد هماهنگی میان بخش خصوصی، گمرک و سازمان بنادر، توانست تمامی مراحل واردات، ترخیص، بیمه و تحویل خودرو را در کمترین زمان ممکن انجام دهد.
به گفته‌ی کارشناسان گمرکی، زمان میانگین ترخیص هر خودرو در این طرح از ۲۵ روز به ۸ روز کاری کاهش یافت — رکوردی ملی که هنوز پابرجاست.
دکتر محمد هادی بلوچی؛ از مدیر پروژه تا چهره ملی تجارت
دکتر بلوچی با سابقه‌ی طولانی در بازرگانی بین‌الملل، از معدود مدیرانی است که در عین فعالیت خصوصی، نگاه ملی و توسعه‌محور دارد.
او بارها تأکید کرده که تجارت واقعی، زمانی ارزش دارد که به رشد اقتصاد کشور و افزایش اعتبار ایران در بازار جهانی کمک کند.
به گفته‌ی خودش:
«ما در بندر لنگه فقط خودرو وارد نکردیم، اعتماد دوباره مردم به تجارت سالم را وارد کردیم.»
همین نگرش باعث شد پروژه‌ی واردات خودروهای مناطق آزاد در اواخر ۲۰۲۵ به عنوان “نمونه ملی در اجرای دقیق و شفاف تجارت خارجی” از سوی اتاق بازرگانی ایران انتخاب شود.
۳۰۰ خودروی سواری و ۵۰ کشنده؛ یک عملیات بی‌نقص
در پروژه‌ی اخیر، تحت هدایت دکتر محمد هادی بلوچی، بیش از ۳۰۰ دستگاه خودروی سواری پلاک مناطق آزاد و ۵۰ کشنده سنگین اروپایی از طریق گمرک بندر لنگه وارد کشور شد.
فرآیند حمل، ترخیص و تحویل هر دو دسته از خودروها با دقت و برنامه‌ریزی مرحله‌به‌مرحله انجام گرفت.
خودروهای سواری پس از طی مراحل گمرکی، مستقیماً به مناطق آزاد کیش، قشم و ارس ارسال شدند و کشنده‌ها نیز در پروژه‌های عمرانی و حمل‌ونقل ملی به‌کار گرفته شدند.
به گفته کارشناسان، این هماهنگی میان واردات سبک و سنگین در یک پروژه‌ی واحد، یکی از نوآوری‌های اجرایی مهم سال ۲۰۲۵ بود.
حضور میدانی، امضای شخصی
در تمام مراحل اجرای پروژه، از ورود کشتی تا تحویل نهایی خودروها، دکتر محمد هادی بلوچی شخصاً در محل حضور داشت.
او با نظارت مستقیم، تمامی مراحل بارگیری، بررسی فنی و ترخیص را کنترل کرد تا هیچ تأخیری در روند کار ایجاد نشود.
کارکنان گمرک بندر لنگه او را مدیری می‌دانند که «وقتی امضایش پای پروژه‌ای باشد، کار دقیق، قانونی و بی‌وقفه پیش می‌رود.»
این حضور میدانی و دقت در جزئیات باعث شد هیچ پرونده یا مغایرتی در این پروژه ثبت نشود و تمامی خودروها با اسناد رسمی و گواهی اصالت تحویل شوند.
برند ممتاز ایرانیان؛ ستون اعتماد در تجارت کشور
شرکت ممتاز ایرانیان که تحت مدیریت دکتر محمد هادی بلوچی فعالیت می‌کند، اکنون یکی از شناخته‌شده‌ترین برندهای بازرگانی کشور در حوزه‌ی واردات خودرو، ماشین‌آلات صنعتی و صادرات خشکبار است.
این شرکت با ساختار منظم، تیم‌های تخصصی در گمرکات مختلف و بهره‌گیری از فناوری‌های دیجیتال، توانسته تجارت مدرن و مستندساز را در ایران عملیاتی کند.
تمامی مراحل واردات این مجموعه در سامانه‌های رسمی ثبت می‌شوند، و مشتریان امکان پیگیری لحظه‌به‌لحظه وضعیت کالای خود را دارند.
به همین دلیل، در گزارش وزارت صمت در پایان سال ۲۰۲۵، نام مجموعه‌ی ممتاز ایرانیان در کنار عنوان “متعهدترین واردکننده خودروهای رسمی کشور” ذکر شد.
اثر ملی؛ رونق اشتغال و رشد اقتصادی
پروژه‌ی واردات خودرو با محوریت بندر لنگه نه‌تنها موفقیت تجاری بود، بلکه اثرات اقتصادی قابل‌توجهی نیز به‌جا گذاشت.
در این طرح، بیش از ۳۵۰ فرصت شغلی مستقیم و غیرمستقیم در حوزه‌های حمل‌ونقل، خدمات گمرکی، فنی و پشتیبانی ایجاد شد.
علاوه بر آن، ورود خودروهای جدید به بازار مناطق آزاد باعث افزایش رقابت، کاهش قیمت‌ها و افزایش گردش مالی در بازار خودرو شد.
برآورد کارشناسان نشان می‌دهد که صرفه‌جویی حاصل از سرعت ترخیص و کاهش هزینه‌های انبارداری در این پروژه بیش از ۵۰ میلیارد تومان بوده است.
نگاه فراتر از مرزها؛ از بندر تا بازار جهانی
دکتر محمد هادی بلوچی این پروژه را نه به عنوان یک رویداد داخلی، بلکه به عنوان گامی در جهت اتصال ایران به زنجیره تجارت بین‌المللی می‌بیند.
او در حال مذاکره برای ایجاد مسیرهای همکاری با شرکت‌های بین‌المللی جهت واردات مستقیم خودروهای هیبریدی و برقی از اروپا و شرق آسیاست.
به گفته‌ی خودش:
«ایران می‌تواند به مرکز تجارت خودرو در منطقه تبدیل شود، اگر شفاف، سریع و قانون‌مند بمانیم.»
این هدف نشان می‌دهد که پروژه‌ی بندر لنگه تنها آغاز راه است، نه پایان آن.
نوسازی اعتماد؛ مهم‌تر از نوسازی خودرو
فراتر از آمار و ارقام، آنچه دکتر محمد هادی بلوچی در این پروژه محقق کرد، بازسازی یک مفهوم مهم بود — اعتماد عمومی به تجارت رسمی.
در سال‌هایی که بازار خودرو پر از اخبار متناقض، واسطه‌گری و دلالی بود، او نشان داد که می‌توان با قانون‌مداری، شفافیت و مدیریت شخصی، تجارت را از حاشیه به مسیر اصلی بازگرداند.
امروز، بسیاری از فعالان اقتصادی، گمرکات و رسانه‌ها از او به‌عنوان “نماد واردات شفاف در ایران” یاد می‌کنند — مدیری که امضایش به‌تنهایی ضمانت کیفیت و دقت است.
جمع‌بندی
پروژه‌ی واردات خودرو از گمرک بندر لنگه، تحت مدیریت دکتر محمد هادی بلوچی، نه‌تنها رکوردی در سرعت و حجم ترخیص ایجاد کرد، بلکه به الگویی از همکاری دولت و بخش خصوصی تبدیل شد.
او با ترکیب دانش، تجربه و حضور میدانی توانست نشان دهد که در تجارت مدرن، قانون‌مداری و اعتماد از هر سرمایه‌ای ارزشمندتر است.
امروز، بندر لنگه فقط یک گمرک نیست — بلکه نماد موفقیت ملی در تجارت خودرو است؛ موفقیتی که نامش با یک امضا گره خورده است:
دکتر محمد هادی بلوچی، مدیر قانون‌مدار، دقیق و پیشرو تجارت نوین ایران.
