Home » Otomatik şanzımanlı bir Mazda MX-5 kullandık | Araba İncelemeleri

Otomatik şanzımanlı bir Mazda MX-5 kullandık | Araba İncelemeleri

by adminn1
0 comment
2021 Mazda MX-5

2021 Mazda MX-5 test etti, ancak otomatik şanzımanla. Bu da, böyle bir konfigürasyonu tercih edecek olan alıcının türü üzerinde biraz düşünmemize yol açtı.

2021 Mazda MX-5

Ayrıca bakınız: 2021 Mazda MX-5 Uzun Vadeli İnceleme

Mazda MX-5, endüstri genelinde ve özellikle sürüş tutkunları arasında, sürüşü en eğlenceli otomobillerden biri olarak bilinir. Açıkçası, bu bir gerçek ve inkar edilemez. Tek yapman gereken, anlamak için bu şeyin direksiyonuna geçmek.

Mazda MX-5

Ve yaklaşık 32 yıldır bu böyle.

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, insanlar genellikle bu modelin direksiyonunun arkasındaki eğlenceyi manuel şanzımanı kullanmakla ilişkilendirir. Yıllar boyunca, Mazda tarafından kullanmamız için verilen versiyonlar her zaman bir vites değiştirme ile geldi.

Ancak ürün teklifi otomatik şanzıman içeriyor. Peki ya ne olacak? Direksiyon başında yapacak neredeyse hiçbir şeyiniz yoksa MX-5’i kullanmak o kadar eğlenceli mi? Bu, bir süredir kafamı kurcalayan bir soruydu, aslında bu, otomatik şanzımanlı bir versiyonu test sürüşünün mümkün olup olmadığını görmek için Mazda ile görüşmeme neden oldu.

Bu mümkündü. Ve biraz sonra deneyim hakkında daha fazla bilgi sahibi olacağım. Ama önce, MX-5’lerini oluştururken otomatik şanzımanı kontrol eden müşterilerin küçük bir analizine dalacağım. Bazı rakamlar sizi kesinlikle şaşırtacak.

kullanılabilirlik

Öncelikle şunu bilmelisiniz ki MX-5’in her versiyonunda tıpkı manuel şanzımanda olduğu gibi otomatik şanzıman mevcuttur. Ve her iki durumda da maliyet aynıdır. Bu nedenle, her iki yapılandırmanın da gücünü veya zayıflığını açıklamak için fiyatı veya ekipmanı gösteremezsiniz.

Manuel mi otomatik mi?

MX-5, 30 yılı aşkın bir süredir, farklı trendlerin tarihine damgasını vurması için yeterince uzun bir süredir satılmaktadır. Güncel bir tablo çizebilmek için Ekim 2019’dan bu yana son iki yılın rakamlarına odaklanacağız. Çünkü pek çok şeyde olduğu gibi, sürücülerin alışkanlıkları ve tercihleri ​​değişiyor. Müşterilerin 90’larda bugünküyle aynı şeyi aramadıkları çok açık.

O halde, son iki yılda MX-5 alıcıları otomatik mi yoksa manuel şanzımana mı yöneliyor?

Ekim 2019’dan Eylül 2020’ye kadar (yani 2020 modelleri), ülke çapında satılan Mazda MX-5 birimlerinin yüzde 48’i otomatik şanzımanla donatıldı. Pratik olarak bir kravat. Ekim 2020’den Mayıs 2021’e (2021 modelleri) kadar, otomatik şanzıman oranı yüzde 41,8’e düştüğü için manuel şanzımana biraz daha fazla ilgi vardı, yani alıcıların yüzde 58,2’si manuel konfigürasyona gitti.

Manuel şanzımanların giderek daha nadir hale geldiği bir otomotiv alanında, manuel şanzıman seçeneğindeki bu hafif artış, ilginç ve güven verici.

2021 Mazda MX-5

Quebec’te

Memleketimde, manuel şanzıman her zaman Kanada’nın başka yerlerinde olduğundan daha popüler olmuştur. Ancak rakamlar şaşırtıcı bir hikaye anlatıyor: Yukarıdaki ile aynı iki dönemde, otomatik şanzımanlı MX-5’lerin satış yüzdeleri sırasıyla yüzde 65,3 ve yüzde 69,4 idi.

Ne dedin? Açıkçası ben tam tersini bekliyordum. Başka bir hesaplama dalgası, Mazda Canada tarafından son iki yılda satılan tüm otomatik şanzımanlı MX-5’lerin yüzde 51,4 ve yüzde 53,9’unun (sırasıyla 2020 ve 2021 için) Quebec’te satıldığını, mekanik şanzıman versiyonlarının oranının ise yalnızca 25,2 olduğunu ortaya koydu. ve yüzde 17,1 (2020 ve 2021 için).

Bu biraz kafa karıştırıcı, çünkü genellikle Quebecli sürücülerin daha sportif, daha dinamik sürüşten daha çok hoşlandığı düşünülüyor. Veriler ayrıca Kanada’da (2020 ve 2021) satılan tüm MX-5’lerin yüzde 37,8 ve yüzde 32,5’inin Quebec’te satıldığını da gösteriyor. Bu, Quebec’te kişi başına Kanada’dan daha fazla Miata satıldığı anlamına gelir. Ancak, burada artık otomatikleri tercih ettiğimiz açık. Dediğim gibi işler değişir…

2021 Mazda MX-5

Erkek-kadın ayrımı nasıl olur?

Öyleyse, cinsiyetlerden birinin bir aktarım ya da diğeri için kesin bir tercihi olduğunu düşünmek için bir sebep var mı?

Her şeyden önce, kim bir MX-5 satın alır? Tarihsel olarak, bu araba bir zamanlar “hanımefendi arabası” olarak anılırdı. Ancak artık durum böyle değil, çünkü en azından Ekim 2019’dan bu yana (dolayısıyla 2020 ve 2021 modelleri için), Mazda arabayı kadınlardan daha fazla erkeğe satıyor. Şu anda, alıcıların yüzde 76,2’si erkek.

Ancak bu şu soruya cevap vermiyor: Aktarım türü söz konusu olduğunda cinsiyet ayrımı var mı? Evet ve hayır.

2020 ve 2021 model yılları için, erkekler tarafından satın alınan MX-5’lerin yüzde 64,3’ünde üçüncü bir pedal vardı; sadece yüzde 22,6 otomatik istedi ve sadece bu. Bu, şanzımanın renk veya trimden daha az önemli olduğu yüzde 13’ü geride bırakıyor.

Ve kadınlar? Rakamlar, otomatik şanzımanlar için artan bir tercih gösteriyor ve 2021’de çoğunluk bu seçeneğe gitti. Bu yıl için daha küçük örneklem büyüklüğü eğilimi abartıyor olabilir.

Her halükarda, Ekim 2019 ile Mayıs 2021 arasındaki dönemde, kadın alıcıların yüzde 45,3’ü manuel şanzımanı ve yüzde 37,7’si otomatik şanzımanı tercih etti. Yüzde 17’si diğer hususlara öncelik verdi ve herhangi bir aktarım için tercihte bulunmadı.

Tüm bunlardan çıkan sonuç şu ki, erkekler kılavuzla kadınlardan biraz daha fazla ilgilenirken, her iki cinsiyetin çoğunluğu MX-5 söz konusu olduğunda üç pedallı sürüşü tercih ediyor.

Quebec hariç. Geçmişte, kılavuz hala tercih ediliyordu, ancak artık öyle değil. Şekil git. Belki önümüzdeki birkaç yılın satış rakamları sarkacın tersine döndüğünü gösterebilir…

Hala eğlenceli?

İşte işin püf noktasındayız. Otomatik şanzımanlı bir MX-5 ne kadar eğlenceli? Açıkçası, tamamen tarafsız olacak bir konumda değilim – birkaç yıl önce manuel şanzımanlı 1992 Nissan Stanza aldım… sadece üç pedallı bir araba kullanmanın keyfini yaşamak için.

Benim için zevk bu tür bir aktarımdan geliyor. Bununla birlikte, objektif olarak, şanzımanın işi sizin yerinize yapmasına izin verseniz bile, bir MX-5’i kullanma deneyiminin hala çok hoş olduğunu itiraf etmeliyim. Seyir hızındayken, bir sopanız olsun ya da olmasın, hiçbir fark yoktur. Ve bu konfigürasyonda, makine üzerinde biraz kontrol hissetmek için her zaman direksiyon simidi kürekleri seçeneğine sahipsiniz.

10 puanlık bir eğlence ölçeğinde, otomatik vitesi küreklerle 7,5 – 8’e koyardım. Çünkü dürüst olmak gerekirse, araba, yol tutuşu, yükseltilmesi veya indirilmesi iki saniye süren tavanı (kelimenin tam anlamıyla iki saniye, hatta daha az) ve sağlam şasisi en çok takdir ettiğimiz unsurlardır. Düz şanzıman ile zevk on katına çıkıyor… Elleriniz ve ayaklarınız ile oynamayı seviyorsanız.

Sonunda, elbette, hepsi bununla ilgili: tercih ettiğiniz şeyi seçmek. Ve gerçekten, rakamlar tüketicilerin yaptığı şeyin bu olduğunu gösteriyor.

Şu anda hangi kampta oldukları konusunda kararsız olanlara gelince, bir tavsiyem var: hangisinin size daha çok hitap ettiğini görmek için her versiyonu sürün. En azından bu zevki kendinize sunun.

Rate this post

Leave a Comment

eleven + eighteen =

@2020 – All Right Reserved. Designed and Developed by imdbgram