Home » 2021 Toyota Camry Hybrid İncelemesi : En Kesin Bahisler

2021 Toyota Camry Hybrid İncelemesi : En Kesin Bahisler

by adminn1
0 comment
2021 Toyota Camry Hybrid

Ancak büyük resim şudur: Her açıdan her zamankinden daha iyi olan bir model, tüketicilerin artık istemediği bir formatta, en azından eskisi kadar değil. Elbette ironi, bakmanın oldukça sıkıcı olduğu bir zamanda satışları domine etmesiydi. Bugünün mükemmel ürününün örneğin RAV4 gibi popüler bir kategoride olduğunu hayal edin.

Toyota Camry Hybrid

221 Toyota Camry Hybrid

Yine de, hala bir sedanla ilgilenenler için en iyinin en iyisini temsil ediyor. Ve test ettiğimiz hibrit konfigürasyonda, gerçek tasarruf vaat eden bir yakıt ekonomisi derecesini bir tabağa sunarak işi zevkle birleştiriyor.

Kulağa harika geliyor ama bu 2021 Toyota Camry Hybrid herhangi bir kusur var mı? Okumaya devam etmek.

2021 Toyota Camry

Toyota Camry

Karakter
Bunu söyleyeceğimi hiç düşünmezdim ama şu anki Toyota Camry’nin tasarımının belli bir karakteri var. Gerçek şu ki, geçmişin donuk, mülayim çizgileri bu nesil ile tarih oldu ve genel olarak model zarif. Ön uç, meşgul imzasıyla biraz göze batansa, arka uç, ışıklardan her iki taraftaki tamponlara uzanan eğik boşluklar da dahil olmak üzere, kalemin hoş bir vuruşundan yararlanan çizgilerle göz alıcıdır. .

2021 Toyota Camry Hybrid

Toyota Camry Hybrid

Hibrit varyanta gelince, onu diğerlerinden ayıran pek bir şey yok, sadece şurada burada birkaç logo ve mavi bir arka plana sahip belirgin Toyota amblemi var. Dikkat çekici bir şekilde, alıcı için ilginç bir teklife dönüşen dört donanım seviyesi ile sunuluyor.

 

2021 Toyota Camry Hybrid Melezleri

Geçen yıl hibrit konfigürasyonda mevcut olan LE, XLE ve SE modellerine ek olarak Toyota, bu yıl bir XSE Hybrid modeli ekledi ve şaşırtıcı olmayan bir şekilde Toyota’nın bize ödünç verdiği versiyon bu.

Temel donanımda, 17 inç alaşım jantlar, LED farlar ve farlar, çift bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, anahtarsız erişim, basma düğmeli çalıştırma ve tüm hızlarda çalışan dinamik hız sabitleyici gibi temel özelliklere sahip olursunuz.

Sonraki iki modelle (XLE ve SE) çok daha iyi hale geliyor ve her şey dahil XSE modeliyle öne çıkıyor. Yukarıda bahsi geçen iki modelin bazı özellikleri dahil, sunroof, ısıtmalı direksiyon simidi, havalandırmalı ön koltuklar, deri döşeme, otomatik kararan dikiz aynası, ortam aydınlatması, 9 hoparlörlü JBL ses sistemi, Toyota’nın bağlantılı hizmetleri, kablosuz akıllı telefon şarjı ve 19 inç jantlar.

 

Kalite
İç mekanı görünce aklınıza gelen kelime bu. Versiyonumuzla birlikte gelen büyük donanım yığınına ek olarak, en çarpıcı olanı, iç tasarımı tasarlama ve bir araya getirme konusundaki titizliktir. Her şey iyi düşünülmüş ve iyi inşa edilmiş hissediyor. Ses sistemini ve klima kontrolünü dokunmatik ekran düğmeleri yerine fiziksel düğmelerle ayarlayabilmeyi sevdik. Tabii ki, uygulamalar ve telefon gibi bazı işlevler için ekrandan geçmeniz gerekiyor.

Gelecek nesil için bir dilek, ekranın çevresine değil fiziksel olarak daha iyi entegre edilmesidir, çünkü konsolun üstündeki konumu estetik olarak hoş değildir.

Geri kalanı için koltuklar rahat ve kilometreleri daha az yorucu hale getiriyor. Arkada alan cömert ve orada oturmakla görevlendirilen altı yaşında olmayanlar her beş dakikada bir gideceğiniz yere varıp varmadığınızı sormayacaklar.

 

Kalp
Bu Camry Hybrid’in kaputunun altında, iki elektrik motoruyla desteklenen 2.5L Atkinson çevrimli 4 silindirli bir motor bulunur. Çıkış, bu modelin amacı için yeterli olan 208 hp’dir. Atlar, sürekli değişken bir şanzıman çalışmasıyla ön tekerleklere aktarılır.

Yine de heyecan aramayın, çünkü zamanınızı boşa harcarsınız. Daha heyecan verici bir Camry isteyen herkes, V6 ile güçlendirilmiş bir versiyona veya Toyota Yarış Geliştirme performans bölümü tarafından hazırlanan TRD varyantına bakabilir. Hangi aşamada, farklı bir evrende olacaksınız.

 

Verim
Böyle bir seçimle, nihayetinde herkes bir anlamda kendi Toyota Camry’sine sahip olabilir. Hibrit versiyonumuz kesinlikle önce gönül rahatlığı, sonra da etkili bir elektrikli yaklaşımın verimliliği isteyen alıcılar içindir.

Ve bu cephede, toplamda yaklaşık 500 km’yi kapsayan bir dizi kısa yolculuktan sonra elde ettiğimiz 5,3 L/100 km’lik derecelendirmeden memnun olmamak elde değil. Bunların çoğu karayolu üzerindeydi. Bu bir melez olduğundan, şehirde daha da iyisini bekleyebilirsiniz. 5.0L civarında bir şeyin çok mümkün olduğunu söyleyebilirim.

Rate this post

Leave a Comment

twenty − ten =

@2020 – All Right Reserved. Designed and Developed by imdbgram