Bir otomobil üreticisi, ekmek ve tereyağını temsil eden modeli elden geçirmeye başladığında, hataya yer yoktur. Tasarımcılar ve mühendisler onu iyileştirmeli ve başka bir düzeye taşımalı, ancak onu bozmadan; bir yanlış adım ölümcül olabilir.
2021 Nissan Rogue
Çok pasif olmak elbette ölümcül olabilir. Zevkler ve trendler değişir, bu nedenle hareketsiz durmak akıllıca bir seçenek değildir. Başka bir deyişle, evrim ve süreklilik arasında doğru dengeyi sağlamak çok önemlidir. Buna bir sanat deyin ve her zaman kolayca ustalaşmayan bir sanat.
Nissan örneğinde, bu tehlikeli uygulama, şirketin mali durumunun, diyelim ki, istikrarsız olduğu bir zamanda geliyor. Salgın öncesi gerçeği buydu. Şimdi hayal et.
Bu nedenle Rogue’un yeniden tasarımı markanın geleceği için büyük önem taşıyor. Model, Nissan satışlarının yüzde 30’unu oluşturuyor. Bu çok büyük.
Peki, bu yenileme başarılı mı?
seviyeye getirmek
İlk Rogue 2007’de ortaya çıktı ve başarılı olmasına rağmen, bu büyük ölçüde yenilik etkisine ve büyük zamanlamaya bağlıydı, çünkü içinde bulunduğu segment yeni ortaya çıkıyor ve güçleniyordu. 2014’teki yeniden tasarım, modele daha fazla güvenilirlik kazandırdı. Kalite, sürüş ve stil açısından kayda değer gelişmeler oldu. Ancak belirgin niteliklerine rağmen Rogue, Toyota RAV4 ve Honda CR-V ile aynı ligde değildi.
Nissan
İlk sürüşümüz için Nissan’ın bizi yeni Rogue’un daha lüks versiyonunun direksiyonuna koyduğunu belirtmeliyiz. Her neyse, sunum etkileyici ve kalitesi yadsınamaz. Kullanım kolaylığı ön plandadır ve birkaç özellik ve detay gerçekten göze çarpmaktadır.
Direksiyonun arkasında, 2021 Nissan Rogue ile ilgili sık sık gelen eleştirilere değinildi. Eski modelin biraz gevşek süspansiyonu, daha iyi kalibre edilmiş bileşenlere ve daha da önemlisi daha sağlam bir yapıya yol açtı. Ne kadar güçlü? Yeni platform, öncekinden yüzde 27 daha fazla burulma sertliği sunuyor. Arkada, yeni bir çoklu bağlantı yaklaşımı ve çift pistonlu amortisörler var. Ayrıca bu nesille birlikte yüksek dayanımlı çelik oranı yüzde 19’dan yüzde 35’e yükseldi. Son olarak, kapılar ve kaput artık alüminyumdan yapılmıştır. Toplamda, kütle 40 kg azaltılmıştır.
Kısacası aynı modelle uğraşmıyoruz.
Ve yola çıktığınız anda kağıt üzerinde anlatılan sağlamlık ortaya çıkıyor. Bu, virajlı bir yolda viraj aldığınızda onaylanır; Rogue hiç bu kadar sağlam olmamıştı.
organlar
İlk piyasaya sürülmesinden bu yana çokça eleştirilen Nissan’ın CVT’si ne olacak? Artık zamanın belki yüzde 5’inde can sıkıcı hale geldiği noktaya kadar geliştirildi. Yani zamanın yüzde 95’i işini sessiz ve etkili bir şekilde yapıyor. 2007’de ise tam tersi oldu. İyileştirmeler, iç sürtünmesinin yüzde 29 oranında azalmasını içeriyor, bu da daha keskin hızlanma ve daha iyi yakıt ekonomisi anlamına geliyor. Ancak bu hızlanmaları elde etmek için güç aktarma organları tarafından üretilen 181 hp’yi uyandırmak için gaza basmanız gerekiyor. (tork da 181 lb-ft’dir).
Nissan Rogue
Ancak makul ve normal bir şekilde sürerseniz, oradaki CVT’yi unutursunuz. Bu parametreler dahilinde, sunduğu simüle edilmiş vites oranları, size geleneksel bir otomatik şanzımana sahip olduğunuz izlenimini verir.
2.5L 4 silindirli motora gelince, boyutu öncekiyle aynı, ancak aslında çoğunlukla yeni.
Ek olarak, VMC (Araç Hareket Kontrolü) adı verilen bir özelliğin parçası olan yeni sürüş yardımları, daha sağlam ve daha iyi geri bildirim sağlayan genel performansa ustaca katkıda bulunur. Nissan ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemini geliştirdiğini söylüyor; Bunun için bu kışı görmemiz gerekecek. Son olarak, belirli koşullar altında deneyimin daha fazla kişiselleştirilmesi için sürüş modları var.
Tüm bu unsurlar birlikte, Rogue’un gerçekten ileriye doğru büyük bir adım attığı anlamına gelir.
Gemide
İçeride, çubuk eşleşecek şekilde yükseltildi. Modelin ilk sürüşümüz için Nissan’ın bizi en lüks, tam donanımlı varyantın direksiyonuna koyduğunu tekrar hatırlatmak isterim. Diğer varyantların nasıl göründüğünü görmek için sabırsızlandığımı söylemeliyim.
Bununla birlikte, sunumda olduğu gibi kaplama ve malzemelerin kalitesi de kesinlikle iyileştirildi. Vitesler için küçük bir seçici göreceksiniz, bu da yer açan farklı bir yaklaşım. Konsolun altındaki tepsiyle artık çok daha fazla alan var, daha hacimli eşyaları tutmak için mükemmel.
