2021 Volkswagen Golf GTI saltanatı sona eriyor. Wolfsburg merkezli otomobil üreticisi, 2021 model yılından sonra çok sevdiği kompakt otomobilini durdurmaya karar verdi ve Jetta’yı Kuzey Amerika’da yapayalnız bıraktı.
2021 Volkswagen Golf GTI
Cep boyutunda performansın hayranları rahat bir nefes alabilir, ancak GTI ve R sürümleri, Alman kompaktının sekizinci nesli sonbaharda kıtamıza çarptığında devam edeceğinden.
Bu dinamik varyantlardan herhangi birini henüz test etme şansımız olmasa da, 2015’ten beri sahip olduğumuz modelden daha üstün olacaklarına şüphe yok. Ancak bu modellerin yeni sürümlerini bekliyoruz. , Son bir kez, şimdiye kadar üretilmiş en cilalı Golf’ü sürmem gerekti – en azından arka arkaya gelene kadar!
Zamansız bir silüet
Birçok Volkswagen modeli gibi, Golf VII de evrensel olarak sevilen ya da en azından markanın müdavimleri tarafından kabul edilen bir tasarıma sahip. Golf GTI, bazı yönlerden daha agresif olsa da aynı kalıptan çıkarılmış. Boyunca, GTI hala onu bu kadar sevimli kılan o küçük ayrıntılara sahip. Örneğin tampon – tarihteki çoğu GTI’da olduğu gibi – o ince kırmızı şeritle süslenmiştir ve sis farlarının siyah plastik kanatlarla kesiştiği alt kısım, Wolfsburg yaratımının karakterine katkıda bulunur.
Profil çok klasik, ön çamurluklarda – Jetta GLI ile paylaştığı bir ayrıntı olan – ekstra küçük rozete sahip olsanız bile, kırmızı boyalı fren kaliperlerini bu 18 inçlik jantlardan kaçırmak zor. Bu Alman cep roketinin arka ucuna gelince, arka camın üzerinde çift krom egzoz boruları ve küçük bir spoyler görülüyor. GTI budur: birkaç görsel numara ve hepsi bu!
Bu iç mekanla tartışmak yok
Markanın itibarına sadık kalan Golf GTI, tamamen işlevle ilgilidir, ancak aslında gösterge panelinin tasarımı yine de oldukça etkileyici. Sol taraftaki farlar ve sis farları düğmesi hariç, tüm günlük kontroller sürücünün sağ tarafında gruplandırılmıştır. Çok fonksiyonlu direksiyon simidi – Bunu yeterince vurgulayamam – tutması her zamanki gibi keyifli ve VW logosunun her iki yanındaki çoklu düğmelerin kullanımı nispeten kolay. Direksiyon simidinin arkasında bir çift analog kadran ve iki renkli küçük bir merkezi ekran bulunur.
Ses sistemi için iki düğmenin boyutunda hata bulabilirsiniz, ancak kontrollerin geri kalanı günlük olarak kullanımı çok kolaydır. Ve bir de golf topu şeklindeki topuz var, muhtemelen bu sevimli siyah, kırmızı ve gümüş iç tasarımın en önemli parçası. Dikkat edin, ön sıradaki koltuklar popüler Golf’tekinden daha fazla sarıyor. Modelin geleneksel ekose koltuklarını sevenler için, 2021 modelinin yalnızca fabrikadan deri kovalarla gelen Autobahn döşemesinde mevcut olduğunu bilsin.
küçük bir şeytan
Bu, bir Volkswagen Golf GTI’nin gerçekten büyük nesneleri taşımak zorunda olmadığınız sürece bir aile arabası rolünü çok iyi oynayabileceği anlamına gelir. Ancak her ne olursa olsun, GTI her şeyden önce içinde eğlenilecek bir otomobil, durum izin verdiğinde süper çevik, sportif, hızlı ve hatta suçlu küçük bir şeytan.
Ve VW, ABC’sini doğru bir şekilde alıyor: sürüş konumu mükemmel, güzelce şekillendirilmiş direksiyon simidi, onu tutan kişiye sadece yeterli bilgiyi sağlıyor ve vites değiştirici, sektördeki en hassas olmasa da, kullanımı tamamen eğlenceli, çok yani aslında bazen vites küçültmede aşırıya kaçarsınız.Ardından, güç aktarma organının tepkisini artıran sürüş modları ve ayrıca egzozun sesini otomobilin hoparlörleri aracılığıyla yükselten elektroniklerin büyüsü var. Hızlanırken, fren yaparken ve viraj alırken GTI, önden çekişli konfigürasyonuna rağmen yılmıyor.
Ama bu küçük Alman şeytanından kurtulduğumda beni gerçekten şaşırtan şey, günlük olarak ne kadar rahat olduğu. Tamam, bu bir Mercedes S-Serisi değil, ancak 18 inç jantlı ve spor süspansiyonlu bir otomobil için GTI, Honda Civic Type R gibi grubundaki diğer spor otomobillerden bazılarına göre gövdeye çok daha az zarar veriyor. 20 inçlik jantlarla uğraşmak zorunda kalan ve yolun kusurlarını altınızda çok daha yoğun hissetmenizi sağlayan .
Son kelime
Gelecek nesil için bekleyiş sona eriyor, ancak yola her çıktığınızda sizi gülümsetecek şekilde tasarlanmış ve üretilmiş kompakt bir otomobil isteyenler için 7. nesil Volkswagen Golf GTI’yi yenmek zor. Ve bu 2021 sürümüyle sunulan fiyat noktasından veya sınırlı seçeneklerden hoşlanmıyorsanız, her zaman eski bir GTI için kullanılmış pazara bakma seçeneği vardır.
